Красноярская авиакомпания «Аэропром» обратилась в региональный минтранс с заявлением об отказе выполнять рейс Омск-Усть-Ишим.
«На данный момент, руководство министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области продолжает переговоры», — сообщили в ведомстве.
Ранее стало известно о спаде пассажиропотока по этому маршруту — за январь самолетом воспользовался только 41 пассажир. Из-за этого число вылетов в Усть-Ишим сократили с трех до одного в неделю. По словам директора «Аэропрома» Юрия Афанасьева, такое решение минтранса стало для них неожиданностью.
«Минтранс, не уведомив нас, принял решение о сокращении количества рейсов. То есть у нас было три рейса в неделю, а Минтранс принял решение о сокращении до одного, и нас поставили перед фактом. Согласно договору по расчету тарифа, у нас был расчет тарифа именно на три рейса в неделю, никто ничего не пересчитывал, это противоречит порядку установления тарифа», — сообщил Афанасьев в комментарии для NGS55.
По его словам, один рейс содержать невыгодно. Он считает, что сейчас спрос на это направление только начал расти: «В начале года самолеты постепенно заполнялись, а в течение того, как мы начали работать — с августа, наполняемость была не 100%, где-то 80−90%. В начале года было поменьше, по-моему, 50−60%, то есть люди только начинали полеты, а сейчас постепенно загрузка пошла».
Авиарейсы в Усть-Ишим возобновили минувшим летом — после 30-летнего перерыва. Это первое восстановленное после советских времен направление внутриобластной авиации. Перевозкой пассажиров по маршруту занялась красноярская компания «Аэропром» на условиях субсидирования из регионального бюджета — в прошлом году на это ушло 31,7 млн средств. Билеты в девятиместный «кукурузник» продавались по 2,7 тыс. рублей на одного пассажира. Время в пути — два часа. Проезд в автобусе по этому маршруту занимает более 11 часов и стоит в два раза меньше — 1,3 тыс. рублей.
