В 2025 году произойдут несколько изменений, касающихся пассажирских и грузовых перевозок. Авиакомпании уже не смогут аннулировать обратный билет, если пассажир не улетел "туда", а для детей введут постоянные скидки в 50% от полного тарифа. Эксперимент, проводимый для автобусов на межрегиональных маршрутах, должен сделать доступнее общественный транспорт в удаленных поселениях, а для грузовой отрасли начнет действовать единый документ для мультимодальных перевозок. Его аналог уже работает для пассажиров РЖД.
Авиапассажиры, купившие билет "туда-обратно", но опоздавшие на рейс, смогут воспользоваться обратным билетом. Поправки утвердил Минтранс и они вступят в силу с 1 сентября 2025 года. Дополнительных комиссий за это тоже не будет, размер платы за аннулирование перевозки или изменение ее условий ограничат только фактическими расходами перевозчика. Замдиректора по развитию авиарынка сервиса "Туту.ру" Артем Кузьмин предупредил, что запрет авиакомпаниям аннулировать обратный билет, если пассажир не улетел "туда", приведет к увеличению управленческих расходов для перевозчиков, и они могут повысить стоимость билетов, чтобы компенсировать их. "Авиакомпаниям потребуется время, чтобы изменить условия обслуживания, обучить персонал и, возможно, доработать программное обеспечение", — уточнил он.
Сейчас размер комиссий варьируется в зависимости от авиакомпании и типа тарифа. Гибкие тарифы — с меньшими комиссиями за изменения или отмену — часто стоят дороже. Также у большинства авиаперевозчиков есть жесткие невозвратные тарифы: там изменения или совсем невозможны, или возможны с высокими штрафами. Дополнительные комиссии для многих перевозчиков — статья дохода, и их отсутствие может негативно сказаться на финансовых показателях, отметил Кузьмин. Распространят ли новые правила на невозвратные тарифы, пока сказать сложно.
Еще одно нововведение в авиаперевозках касается скидок на детские билеты. Президент Владимир Путин поручил "отрегулировать проблему" до 14 января 2025 года. В "Аэрофлоте" уже сообщили, что ввели 50-процентную скидку на все тарифы эконом-класса при покупке билетов для детей 2-12 лет с российским гражданством и датой вылета с 1 января 2025 года внутри страны на всех рейсах группы компаний. "Уральские авиалинии" детскую скидку распространили на тарифы группы промо, эконом и премиум-эконом на прямые и трансферные рейсы по России вылетом с 11 января 2025 года. Минтранс также планирует в скором времени обязать всех авиаперевозчиков размещать детей до 14 лет и сопровождающих их взрослых на соседних креслах. Пока это носит рекомендательный характер и только в отношении детей до 12 лет.
В железнодорожных пассажирских перевозках особых перемен в 2025 году не предвидится. Единственное, о чем сообщили в компании, это то, что теперь в вагонах повышенной комфортности поездов дальнего следования не нужно выкупать все купе для поездки с домашним животным. При выкупе же всего купе можно будет перевозить до четырех крупных собак или переносок с животными, независимо от их количества. В РЖД также обещают, что на сайте в ближайшее время появится специальный раздел, где можно будет создать личный профиль питомца. А уже сейчас при оформлении билета онлайн возможные попутчики могут увидеть, какое именно животное и по какому маршруту поедет рядом с ними.
В сфере межрегиональных автобусных перевозок с 15 декабря 2024 года стартовал эксперимент, в результате которого должна быть создана электронная система взаимодействия перевозчиков, автовокзалов, автостанций и автокасс, операторов информсистем в сфере транспорта и навигации, и агрегаторов по продаже билетов. Эксперимент продлится до сентября 2025 года. Планируется, что по итогу появятся единые реестры остановочных пунктов по межрегиональным и международным маршрутам и самих маршрутов, перевозка пассажиров станет более регламентирована, а транспортные услуги — доступнее для людей.
Ключевое изменение в грузовых перевозках — появление с 1 сентября единого транспортного документа в прямых смешанных перевозках. Сейчас обработка бумаг при мультимодальной перевозке, которая может состоять из морской, железнодорожной, автомобильной и авиационной, занимает от 20 минут до нескольких часов, в зависимости от количества точек перегрузки, рассказал директор по транспортной логистике ПЭК Александр Дьяконов.
"Создание единого транспортного документа позволит ускорить и упростить процесс перевозки, а переход в электронный формат на площадку ГИС ЭПД — повысить их прозрачность, так как государственные органы смогут отслеживать информацию о компаниях в режиме реального времени", — отметил он.
Нечто подобное уже действует в РЖД для пассажиров. На сайте сейчас можно приобрести билеты по 15 совмещенным маршрутам: поезд+автобус, поезд+самолет и поезд+теплоход. Рейсы на этих маршрутах состыкованы по времени отправления и прибытия. До Суздаля, например, можно добраться сначала поездом до Владимира и пересесть в автобус, а до Шерегеша — с пересадкой в Новокузнецке. Для этого на сайте РЖД нужно вбивать конечный пункт маршрута, а не железнодорожную станцию. Чтобы попасть в Якутск, можно по железной дороге доехать до Нижнего Бестяха, а затем пересесть на автобус, катер или судно с воздушной подушкой в зависимости от времени года. До Анапы, Краснодара и Ростова-на-Дону можно сначала долететь самолетом до Сочи, а далее пересесть на "Ласточку" в рамках совместного проекта РЖД и "Аэрофлота".
