Алексей, давайте поговорим о гибридном трекере. Это устройство – новинка в вашей линейке. В чем его преимущества и характеристики? — Гибридный трекер уникален тем, что работает через отечественные геостационарные спутники. Технология, обеспечивающая всенаправленность антенн в таком компактном устройстве, действительно нетривиальна. Все геостационарные спутники находятся на экваторе на высоте 36 тысяч километров, и наше устройство обеспечивает связь в любой точке Российской Федерации, используя российскую спутниковую инфраструктуру. Устройство обеспечивает надежный канал передачи данных в режиме реального времени. Месяц назад вы презентовали мобильный спутниковый терминал, расскажите об этом устройстве, пожалуйста. — Мобильный спутниковый терминал также работает через российские геостационарные спутники. Это устройство может передавать в онлайне телеметрию и геопозицию десятков единиц техники, даже в тех местах, где нет сотовой связи. Оно также обеспечивает двустороннюю голосовую связь, что делает его очень функциональным. Вы подписали ряд соглашений с регионами России – Санкт-Петербургом, Калининградской, Нижегородской областями. Что это за проекты? — Мы работаем над двумя проектами: федеральной навигационно-информационной системой и системой контроля пассажирских перевозок. Первая система будет модернизирована и позволит мониторить пассажирский транспорт, перевозку опасных грузов, малую и гражданскую беспилотную авиацию. Она будет развернута на облачной платформе ГОСТЕХа и обеспечит гибкость и масштабируемость. В ближайшее время к системе будет подключена лесная промышленность. А в перспективе — любые виды транспорта. Говоря о лесной технике, ты мы совместно с Рослесхозом, Минтрансом и Минпромторгом России успешно провели эксперимент: данные от «ЭРА-ГЛОНАСС» в онлайн-режиме передаются в созданную ФГИС Лесного комплекса, создан удобный инструмент для владельцев техники по регистрации и выполнения требований государства. Сейчас идет активное подключение лесной техники к нашей платформе. Таким образом, «ЭРА-ГЛОНАСС» поможет решить ряд проблем отрасли: обеспечить прозрачность транспортировки древесины по всей производственной цепочке, снизит нелегальную вырубку и за счет мониторинга лесопожарной техники в режиме реального времени станет инструментом борьбы с лесными пожарами, сохранения леса и экологии. Вторая система направлена на борьбу с нелегальными перевозчиками пассажиров, которые составляют до 50% всех межрегиональных маршрутов. Мы создадим инструменты для мониторинга и контроля, а также упростим процессы для законопослушных перевозчиков, чтобы стимулировать к легализации всего рынка с помощью цифровых инструментов. Фото: ФедералПресс / Антон Федулов
