На портале омского правительства впервые опубликована итоговая схема будущего северного обхода Омска. Новая дорога предусматривает четырехполосную трассу протяженностью 65,3 км, которая свяжет два направления: «Омск — Тюмень» (федеральная автодорога 1Р-402) и «Омск — Новосибирск» (федеральная автодорога Р-254 «Иртыш»). По проекту на обходе обустроят два моста через Иртыш и Омь, 19 путепроводов и 5 транспортных развязок.
Предполагается, что участок Северного обхода пройдет от трассы Тюмень-Омск у поселка Камышловский (неподалеку от места строительства аэропорта Омск-Федоровка) до примыкания к трассе Омск-Новосибирск у поселка Зеленая Роща.
Как заявляют власти, Северный обход сократит пробег транзитного паспорта по маршруту Тюмень — Новосибирск в обход Омска более чем на 20 км. Предполагается, что вывод большегрузов за пределы городских дорог уменьшит экологическую нагрузку на Омск. Проезд по новой дороге будет платным.
Накануне стало известно, что Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на проект Северного обхода. Генеральным проектировщиком выступает ООО «Омское инфраструктурное строительство», застройщиком — недавно перерегистрированное из Омска в Санкт-Петербург ООО «ИнфраГЧП-А».
Проект будет реализовывать в рамках концессионного соглашения при участии АО «Газпромбанк», где накануне назвали итоговую стоимость капзатрат на строительство. Стоимость проекта выросла с первоначальных 63 млрд до 73 млрд рублей.
Напомним, что изначально новая трасса должна была проходить через Подгородский лесхоз, в котором под вырубку попадало около 35 га леса. Жители предложили перенести дорогу севернее Подгородки, рядом с которой расположено лесничество. В августе 2023 года власти утвердили перенос Северного обхода.
